隨著海上風(fēng)電的高速發(fā)展及近海場址的資源趨緊,海上風(fēng)能的開發(fā)不可避免地走向深遠(yuǎn)海。
據(jù)國家發(fā)改委能源研究所《中國風(fēng)電發(fā)展路線圖2050》,淺水區(qū)(水深5至50米)的海上風(fēng)能資源理論可開發(fā)量約為5億千瓦,而隨著水深增加至50至100米,可開發(fā)風(fēng)能資源則增至15.3億千瓦,遠(yuǎn)海區(qū)域的風(fēng)能資源儲備更是達(dá)到了9.2億千瓦。
圖源:Principle Power,國金證券研究所
由于深遠(yuǎn)海的水深增加,固定式的支撐結(jié)構(gòu)難度更大,漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)被業(yè)內(nèi)視為未來深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)的主要技術(shù)。
01 漂浮式海上風(fēng)電 漂浮式海上風(fēng)電是一種利用海洋風(fēng)力資源發(fā)電的技術(shù),其風(fēng)力發(fā)電機安裝在漂浮的平臺上。 與固定基礎(chǔ)的海上風(fēng)電機組相比,漂浮式風(fēng)電機組可以安裝在更深的海域,離岸距離超過35公里,甚至可達(dá)到60公里。 圖源:歐洲風(fēng)能協(xié)會
漂浮式風(fēng)電系統(tǒng)主要由上部風(fēng)機、漂浮式平臺、錨泊系統(tǒng)、動態(tài)海纜等部分組成。漂浮式基礎(chǔ)通過系泊系統(tǒng)與海床相連,擺脫了復(fù)雜海床地形以及復(fù)雜地質(zhì)的約束,受水深影響小,且同一海域的若干臺風(fēng)機基礎(chǔ)可做成標(biāo)準(zhǔn)型式,可以大幅提高建造效率、降低開發(fā)成本,運維也較為便利。 海上漂浮式風(fēng)電主要包括半潛式、張力腿式、單柱式和駁船式。 資料來源:劉小燕,韓旭亮,秦夢飛.漂浮式風(fēng)電技術(shù)現(xiàn)狀及中國深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)前景展望
中國漂浮式風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正處于起步爬升階段。當(dāng)前,國內(nèi)已完成建設(shè)的示范性漂浮式風(fēng)電項目共計四個,分別是三峽集團旗下的“三峽引領(lǐng)號”、中國海裝公司的“扶搖號”、中海油的“海油觀瀾號”以及國家能源集團龍源電力的“國能共享號”。 海南省萬寧市的漂浮式風(fēng)電場是國內(nèi)首個大規(guī)模商業(yè)化開發(fā)項目,該項目場址平均水深為100米,場址中心離岸距離為22公里,整體規(guī)劃裝機容量高達(dá)1000兆瓦,計劃總投資額230億元。其中,一期工程200兆瓦于2023年1月啟動建設(shè),預(yù)計將于2025年接入電網(wǎng);二期工程則規(guī)劃了800兆瓦裝機容量,計劃在2027年完成并網(wǎng)工作。
02 深遠(yuǎn)海/漂浮式風(fēng)電相關(guān)政策 中國漂浮式風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展得到了國家政策的高度重視與積極引導(dǎo)。早在“十三五”規(guī)劃期間,相關(guān)政府部門便鼓勵海上風(fēng)電領(lǐng)域從近海向更為深遠(yuǎn)的海域擴展,為漂浮式風(fēng)電技術(shù)的深入研發(fā)與廣泛應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。進(jìn)入“十四五”規(guī)劃的新階段,國家對這一領(lǐng)域的政策支持力度更是得到了進(jìn)一步的強化與提升。
2021年10月,國家發(fā)改委等九部門《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》:開展深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃,完善深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理,推動深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用,探索集中送出和集中運維模式,積極推進(jìn)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電降本增效,開展深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電平價示范。推進(jìn)漂浮式風(fēng)電機組基礎(chǔ)、遠(yuǎn)海柔性直流輸電技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用,力爭“十四五”期間開工建設(shè)我國首個漂浮式商業(yè)化海上風(fēng)電項目。在廣東、廣西、福建、山東、江蘇、浙江、上海等資源和建設(shè)條件好的區(qū)域,結(jié)合基地項目建設(shè),推動一批百萬千瓦級深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電示范工程開工建設(shè),2025年前力爭建成一至兩個平價海上風(fēng)電場工程。 2022年5月,國家發(fā)展改革委、國家能源局《關(guān)于促進(jìn)新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展實施方案》:鼓勵發(fā)展深遠(yuǎn)海風(fēng)電項目;規(guī)范設(shè)置登陸電纜管廊,最大程度減少對岸線的占用和影響。鼓勵“風(fēng)光漁”融合發(fā)展,切實提高風(fēng)電、光伏發(fā)電項目海域資源利用效率。 2023年3月,工信部等六部門《山東省能源綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2023-2025年)》:打造山東半島海上風(fēng)電基地。聚焦渤中、半島南、半島北三大片區(qū)加快推動省管海域風(fēng)電場址開發(fā),適時啟動國管海域試點示范項目建設(shè),逐步推動海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展。 2023年9月,國家能源局《關(guān)于組織開展可再生能源發(fā)展試點示范的通知》:主要支持大容量風(fēng)電機組由近(海)及遠(yuǎn)(海)應(yīng)用,重點探索新型漂浮式基礎(chǔ)、±500千伏及以上電壓等級柔性直流輸電、單機15兆瓦及以上大容量風(fēng)電機組等技術(shù)應(yīng)用,并推動海上風(fēng)電運維數(shù)字化、智能化發(fā)展。主要支持海上風(fēng)能資源和建設(shè)條件好的區(qū)域,結(jié)合海上風(fēng)電基地建設(shè),融合深遠(yuǎn)海風(fēng)電技術(shù)示范,通過規(guī)模開發(fā)、設(shè)計優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等措施,推動深遠(yuǎn)海海域海上風(fēng)電項目降低工程造價、經(jīng)濟性提升和實現(xiàn)無補貼平價上網(wǎng)。深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電平價示范項目單體規(guī)模不低于100萬千瓦。 2023年12月,國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本):漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)被列為鼓勵類。 2024年3月,國家能源局《2024年能源工作指導(dǎo)意見》:統(tǒng)籌優(yōu)化海上風(fēng)電布局,推動海上風(fēng)電基地建設(shè),穩(wěn)妥有序推動海上風(fēng)電向深水遠(yuǎn)岸發(fā)展。 據(jù)國家能源局委托水電總院牽頭開展的全國深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃,全國共將布局41個海上風(fēng)電集群,預(yù)計深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電總?cè)萘考s達(dá)2.9億千瓦。“十五五”期間深遠(yuǎn)海風(fēng)市場空間將進(jìn)一步打開,有望開發(fā)1.5億-2億千瓦。
03 已建成示范性漂浮式風(fēng)電項目 三峽引領(lǐng)號 “三峽引領(lǐng)號”是中國首臺漂浮式海上風(fēng)電試驗樣機,是2021年為止國際上機位水深最淺、抗臺風(fēng)等級最高、所受風(fēng)電機組載荷最大、設(shè)計難度最大的的漂浮式海上風(fēng)電平臺結(jié)構(gòu)。該項目是首個國家級漂浮式示范項目。 此臺漂浮式海上風(fēng)電機組及平臺位于南海海域,單機容量5.5兆瓦,由三峽能源牽頭,聯(lián)合三峽集團上海勘測設(shè)計研究院等科研機構(gòu)以及國內(nèi)風(fēng)機廠商自主研發(fā)。 三峽引領(lǐng)號單機容量5.5兆瓦,由浮式風(fēng)力發(fā)電機組、塔筒、三立柱半潛式基礎(chǔ)平臺、系泊系統(tǒng)和動態(tài)電纜等主要部分組成。它的輪轂中心高度距海平面約107米,相當(dāng)于30多層樓的高度;葉輪直徑158米,相當(dāng)于3架波音747并排的寬度;風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)化足球場,整體就像一個巨型“不倒翁”。 國外已建漂浮式海上風(fēng)電項目適應(yīng)的最高風(fēng)速是50米/秒,而三峽引領(lǐng)號可抵抗最大風(fēng)速超70米/秒的17級臺風(fēng)。2022年7月上旬,臺風(fēng)“暹芭”在南海生成,強度達(dá)到12級,風(fēng)速每秒37米,成為7年來登陸粵西的最強臺風(fēng)。在“暹芭”的正面襲擊下,三峽引領(lǐng)號的風(fēng)機機組、浮體和系泊系統(tǒng)安然無恙、狀態(tài)良好,成為漂浮式風(fēng)電機組安全性能最有說服力的證明。 來源:三峽小微 扶搖號 “扶搖號”由中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司牽頭研制,是按照深遠(yuǎn)海進(jìn)行設(shè)計、工程實施及測試驗證的浮式風(fēng)電裝備,為我國自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海漂浮式海上風(fēng)電裝備。它的誕生填補了我國水深65米以上深遠(yuǎn)海域漂浮式風(fēng)電裝備研制及應(yīng)用空白。 2022年,中船海裝按計劃完成了漂浮式風(fēng)電裝備關(guān)鍵技術(shù)研究、漂浮式風(fēng)電裝備制造、工程主體及海纜施工等系列工作,讓“扶搖號”具備了并網(wǎng)的工程技術(shù)條件。 “扶搖號”機組輪轂中心高度96米,風(fēng)輪直徑152米,葉片長度74米。作為國內(nèi)最大的漂浮式風(fēng)電裝備,搭載風(fēng)力發(fā)電機組后,“扶搖號”浮體和機組總重量超過5000噸,排水量超過15000噸。由風(fēng)電機組、電壓源模式變流器、后備儲能電源和智能微電網(wǎng)控制單元共同構(gòu)成的自維持式智能微電網(wǎng),不僅為“扶搖號”提供了更好的抗臺風(fēng)安全。 來源:中船海裝 海油觀瀾號 海油觀瀾號,是中國首個深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺,裝機容量7.25兆瓦,由浮式基礎(chǔ)和風(fēng)機組成。該平臺是世界上第一個最深最遠(yuǎn),同時也是全球首個給海上油氣田供電、海域環(huán)境最惡劣的半潛式深遠(yuǎn)海風(fēng)電平臺。安裝于距海南文昌136公里的海上油田海域。 2023年5月20日,海油觀瀾號成功并入文昌油田群電網(wǎng),正式為海上油氣田輸送綠電。 “海油觀瀾號”最底部是一個三角形浮式基礎(chǔ),由30個鋼結(jié)構(gòu)模塊組裝而成,包括3個邊立柱和1個中間立柱,整體邊長近90米,高約35米,重量達(dá)4000噸。浮式基礎(chǔ)上方是高約83米,相當(dāng)于30層樓高的圓筒形狀柱子,柱子上方是重達(dá)260噸的機艙,它的作用相當(dāng)于風(fēng)機的“大腦”,可以指揮風(fēng)機進(jìn)行轉(zhuǎn)動和變槳操作。機艙前部的大風(fēng)車每個葉片長76.6米,葉輪直徑達(dá)158米,掃風(fēng)面積相當(dāng)于2.7個標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小。風(fēng)帶動3只大葉片使機艙中的發(fā)電機轉(zhuǎn)動,生成源源不斷的綠色電力。“海油觀瀾號”裝機容量7.25兆瓦,投產(chǎn)年均發(fā)電量可達(dá)2200萬千瓦時,每年將節(jié)約燃料氣近1000萬立方米。 “海油觀瀾號”的建成投用使國家海上風(fēng)電的自主開發(fā)能力從水深不到50米提升至100米級以上,為國家風(fēng)電開發(fā)從淺海走向深遠(yuǎn)海奠定堅實基礎(chǔ)。 來源:中國海油 國能共享號 “國能共享號”是家能源集團開發(fā)建設(shè)的全球首個深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電與養(yǎng)殖一體化設(shè)計項目,由“漂浮式風(fēng)機+養(yǎng)殖網(wǎng)箱”組成,形成“海上發(fā)電、海下養(yǎng)魚”的融合發(fā)展新模式。 2023年10月,我國自主研發(fā)的全球首個漂浮式風(fēng)漁融合項目“國能共享號”在莆田南日島海上風(fēng)電場水域安裝落戶。 該平臺主要由“漂浮式風(fēng)機+養(yǎng)殖網(wǎng)箱”組成,具體包括浮式平臺、4MW風(fēng)機、系泊錨固系統(tǒng)等。浮式平臺為三立柱半潛式結(jié)構(gòu),形狀為正三棱柱,立柱間邊長70米,立柱高28米,設(shè)計吃水14米,養(yǎng)殖水體容積約10000立方米,可養(yǎng)殖1年期以上的中等魚苗。平臺系固采用9條長約431m無檔錨鏈,每個立柱連接3條系泊纜,保障風(fēng)漁融合平臺在海上安全平穩(wěn)生產(chǎn)運營。 來源:福建海事
04 漂浮式海上風(fēng)電成本 在諸多制約因素中,成本高一直是海上風(fēng)電發(fā)展緩慢的主要因素。風(fēng)電進(jìn)入深遠(yuǎn)海之后,成本急劇增加,包括: 技術(shù)成本:漂浮式風(fēng)電技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)成本較高。為了提高可靠性和安全性,開發(fā)商需要持續(xù)投入研發(fā),加大生產(chǎn)線的投入,提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外,海上漂浮式風(fēng)電的設(shè)計還需要考慮海洋環(huán)境因素,如海浪、風(fēng)力等,這些都需要進(jìn)行大量的測試和模擬,進(jìn)一步增加了技術(shù)成本。 建設(shè)成本:海上漂浮式風(fēng)電項目的建設(shè)成本包括工程設(shè)計、制造、安裝等各個方面。由于浮式風(fēng)電的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)需要保證其穩(wěn)固性和可靠性,因此制造工藝和材料要求非常高,這導(dǎo)致了制造成本的提高。同時,海上漂浮式風(fēng)電建設(shè)還需要考慮海洋環(huán)境的不確定性,如風(fēng)速、水深等因素,這也會增加建設(shè)成本。 維護成本:海上漂浮式風(fēng)電的維護成本包括日常維護和故障維修等費用。由于設(shè)備處于海上,日常維護比陸上風(fēng)電設(shè)備更加困難和昂貴。此外,設(shè)備的運輸和維修也需要考慮海洋環(huán)境的影響,這還需要增加額外的經(jīng)費和人力資源。 以“海油觀瀾號”為例,與固定式海上風(fēng)電項目的成本構(gòu)成有所不同,漂浮式風(fēng)機塔筒僅占總成本的13%左右。 為降低成本,漂浮式海上風(fēng)電出現(xiàn)了許多顛覆式的設(shè)計,如:無塔筒浮式風(fēng)電、雙風(fēng)輪浮式風(fēng)電。
X1Wind全球首款無塔筒風(fēng)機 X30樣機在大加納利群島海洋測試平臺(PLOCAN)運行了7個月,運行數(shù)據(jù)顯示,從平臺穩(wěn)定性到被動對風(fēng)能力,從結(jié)構(gòu)性能到發(fā)電量,X30的表現(xiàn)都非常優(yōu)異。在各方面的表現(xiàn)中,被動對風(fēng)能力最為突出。測試結(jié)果顯示,在大風(fēng)情況下(>7.5m/s),樣機的對風(fēng)性能超過了采用主動偏航系統(tǒng)的常規(guī)風(fēng)機,在小風(fēng)情況下(<7.5m/s),兩者的性能接近。 來源:歐洲海上風(fēng)電
明陽集團雙風(fēng)輪漂浮式風(fēng)電平臺“OceanX” 和普通“I”字型風(fēng)機不同,“OceanX”為全球首次采用“V”字型塔架結(jié)構(gòu)。兩座塔筒共用一個漂浮式基座,以“V”字型排列,搭載兩臺明陽MySE8.3-180超緊湊半直驅(qū)海上風(fēng)機,總?cè)萘窟_(dá)到16.6MW。作為全球容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺,該平臺可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。 來源:明陽集團 此外,開發(fā)商也在積極探索與其它產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的雙贏模式,為此各種“漂浮式海上風(fēng)電+”的方案被不斷提出并探索嘗試。目前比較主流的研究方案包括“漂浮式風(fēng)電+養(yǎng)殖”、“漂浮式風(fēng)電+制氫”、“漂浮式風(fēng)電+波浪能”、“漂浮式風(fēng)電+油氣”、“漂浮式風(fēng)電+光伏”、“海上浮式能源島”等。 圖:“國能共享號”漂浮式風(fēng)電+養(yǎng)殖,圖源:國資小新 圖:“東福一號”海上制氫平臺,圖源:央視新聞
CPEM全國電力設(shè)備管理網(wǎng) ? 2016 版權(quán)所有 ICP備案號:滬ICP備16049902號-7