1月3日，由中車永濟電機公司和中國科學院贛江創新研究院聯合研制的全球首臺20MW級蒸發冷卻半直驅永磁風力發電機在中車永濟電機公司成功下線，這標志著我國大功率海上風力發電機技術在高效冷卻和低成本磁材應用方面取得了新突破，實現了蒸發冷卻技術在大型海上風力發電機領域的創新應用。

中國科學院重大科技任務局副局長冷雨欣，中國科學院監理組專家鄧麥村，中國科學院贛江創新研究院黨委書記齊濤，清華大學教授柴建云，中廣核海上技術研究中心主任馮茹鳴，明陽智慧能源集團股份公司電氣系統副總工程師章政華，北京鑒衡認證中心有限公司工業基礎技術及部件事業部總經理李浩然，中國科學院電工研究所科技處副處長楊昕瑞，中國科學院贛江創新研究院紀委書記彭子龍，中國科學院贛江創新研究院研究員、項目研發團隊負責人王海峰，中車永濟電機公司黨委書記、董事長邢曉東，副總經理雷平振共同為全球首臺20MW級蒸發冷卻半直驅永磁風力發電機下線揭彩。

中車永濟電機公司副總經理、總工程師戴碧君主持下線儀式。

北京鑒衡認證中心為20MW級蒸發冷卻半直驅永磁風力發電機頒發了《風力發電機組部件認證證書》。

隨著風力發電技術的發展，風力發電機單機容量不斷增加，發熱功率也隨之增大，發電機散熱正面臨前所未有的挑戰。高效的冷卻技術對提高大型海上風力發電機的功率密度至關重要,為大型海上風力發電機長期可靠運行提供保證。

此次中車永濟電機公司和中國科學院贛江創新研究院、電工研究所強強聯合，實現了新型冷卻技術在大型風力發電機上的應用，有效滿足海上更大功率發電機的散熱需求。不僅在大型海上風力發電機整機的研發上取得突破性進展，而且實現了從設計到制造的全鏈條自主化，標志著我國在大功率海上風力發電機自主創新技術研發領域邁出了堅實的一步，為全球風電行業的發展注入了活力與動能，對于增強我國海上風電裝備的核心競爭力、提升海洋資源的開發利用能力具有里程碑式的深遠意義。

研制過程時間緊任務重，雙方單位人員“混合編隊”，緊密配合，協同攻克設計與制造中的諸多難題，全力以赴推進項目從方案設計到電機型式試驗；成功完成，并實現了冷卻效率、電機損耗、絕緣性能、密封技術等諸多關鍵技術突破。該項目成功下線，是中車永濟電機公司堅持創新驅動，發揮企業創新主體作用，持續加強與科研院所等合作方協同創新，夯實技術優勢、推動行業發展的又一次創新實踐。

關鍵技術優勢：

冷卻效率高

開發了適用于風力發電機的蒸發冷卻回路，充分發揮相變換熱能力，電機冷卻效率提高。

電機損耗低

通過材料選型、尺寸優化，大大降低冷卻回路產生的渦流損耗，提高電機效率。

絕緣性能強

通過絕緣結構電場仿真分析，識別蒸發冷卻電機潛在的電場集中區域，并進行局部補強，確保電機絕緣性能可靠。

密封技術好

設計新型密封結構，通過在真空壓力浸漆、振動等各種復雜工況下的試驗和壓力測試，確保密封結構在全壽命周期內運行可靠。

新型材料應用

開發了低成本高性能稀土永磁材料，通過材料配方調控和內部結構優化，降低重稀土用量，實現磁鋼性能提高，成本降低。