最近，由武漢理工大學研發的700標箱純電池動力集裝箱船N997輪成功完成試航，創下全球最大蓄電量記錄，達到5萬度電。這艘零排放、零污染、零噪聲的電動船成為首個綠色零碳智能電動化試點船型，標志著電動船技術的重大突破。
N997輪采用了方便更換的船用集裝箱式電池作為動力源，整船可搭載700個標準集裝箱，采用換電模式實現全程純電航行。裴志勇，武漢理工大學船舶郵輪中心負責人介紹說：“5萬度電儲存在36個集裝箱里，每個集裝箱蓄電量為1500度。”
這艘船是中國首艘自主設計、研發和建造，具有自主知識產權的江海直達純電池動力集裝箱船。它是國內在建最大噸位的電動船項目之一，也是首批綠色零碳試點船型。N997輪長119.8米，寬23.6米，最高航速19.4公里/小時。擁有5萬度電的儲能相當于800多輛電動小轎車的電池容量，足以滿足超過380公里的航行和船上生活用電需求。
該船由中遠海運負責建造，目前已建造了兩艘。每100海里的航行可以節約3900公斤燃油，減少12.4噸二氧化碳排放，預計每年將減排廢氣2472噸，其中二氧化碳減排約為2362噸。N997輪將投入長江航線運營，為黃金水道的綠色升級提供經驗和解決方案，為我國內河及沿海航運減排做出貢獻。
